То пак се размина с концесията, но не и голата поляна в Русе, набедена за аеропорт Изказването на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков, че ще се прави бързо концесиониране на летищата в Пловдив, Стара Загора и Русе и на част от аерогарата в София, разбуни духовете в Горна Оряховица. Местните политици и бизнесът останаха изненадани, че международното Летище Горна Оряховица не е в този списък. „Имаме всички сертификати и лицензи, както и международен статут, така че нямам обяснение защо няма интерес към нас“ - коментира изпълнителния директор на летището Петър Петров.
Автор: Здравка Маслянкова
При последните три правителства концесията на аеропорта беше спирана няколко пъти, но още преди четири месеца транспортният министър заяви, че процедурата за концесионирането на Летище Г. Оряховица вече е задвижена, като инвестицията за обновяването на аеропорта бе планирана в размер на 1,8 млн. евро. Преди него, в края на миналата година заместникът му също се закле, че летището е от приоритетно обявените за концесия и ще бъде направено всичко възможно да се привлече инвеститорски интерес.
На наше запитване в Министерството на транспорта защо се бави концесията на горнооряховското летище, от пресцентъра на институцията заявиха да изчакаме 1 април, когато официално ще бъде обявена стратегията на МТИТС за концесиите във въздушния, железопътния и водния транспорт.
„През годините търсихме различни варианти на лобизъм, за да се задвижат нещата – споделя Пламен Гочев, председател на Съвета на директорите на Летище Горна Оряховица. - Каквото се искаше от нас, го направихме. Не е в нашите прерогативи вече да инициираме и контролираме процеса по концесионирането на летището. В последните 8-9 години Летище Горна Оряховица винаги е приключвало с положителен финансов резултат“.
„Наслушах се на празни приказки“ – вдига ръце инж. Йордан Михтиев, кмет на Община Горна Оряховица и се тревожи, че ако аерогарата бъде оставена в това положение, това ще влоши още повече икономическото развитие в региона, в който и без това в кризата бизнесът едва крета.
На летището разчитат и от Българската хотелиерска и ресторантьорска асоциация. Нейният председател Благой Рагин изтъква, че точно на него възлагат надежди, за да направят Велико Търново балканска столица и център на туризма. Старопрестолният град е единствената туристическа дестинация на Балканите и вероятно в Европа, която приключи м. г. с ръст. Сега просто й трябва едно рамо, за да затвърди позициите в тази насока. „Отлагането на концесията е самоубийство за туризма“ - категоричен е Рагин.
С това е съгласен и Светослав Петров, инвеститорът на “Търговско-логистичен комплекс Горна Оряховица”, и добавя: “И бизнесът ще дръпне назад”. Той се изненадва защо след като е много по-добро от останалите летища, които се вадят на тезгяха, на концесионерите се предлага голата поляна в Русе, набедена за летище, вместо горнооряховския аеропорт, на който и сега без проблем може да кацат самолети “Боинг”, а се използва само за учебни полети.
