Премиерът Бойко Борисов и регионалният министър Росен Плевнелиев са в конфликт помежду си заради забавянето на строителството на магистрала "Люлин". Това разказаха в кулоарите на парламента депутати от мнозинството. Така в правителството се отваря още един фронт на напрежение, след публичната размяна на реплики между двамата вицепремиери Симеон Дянков и Цветан Цветанов за дейността на митниците. Въпреки огромното закъснение все още има чисто административни пречки пред строителството на магистралата. Нерешени са въпросите с преместването
на 110-киловолтов електропровод, преминаването през жп линията София - Перник и т.н.
Все още не са отчуждени и всички имоти по трасето на магистралата. Въпреки това Борисов настоявал пред Плевнелиев работата по съоражението да не се бави. Премиерът смятал, че административните проблеми биха могли да се решат със задна дата. Плевнелиев обаче отказвал, защото това на практика е нарушение на закона.
"Не иска и него да го арестуват някой ден в рамките на поредната акция на МВР", шеговито обясни депутат от управляващите. Регионалният министър настоявал ако ще се действа на ръба на закона, това да се прави след решение на МС. На това пък не бил съгласен Борисов.
Според някои депутати Борисов бил много ядосан от отказа на регионалния министър. "Плевнелиев е пътник", отсече представител на мнозинството. Довършването на "Люлин" и "Тракия" бе едно от основните предизборни обещания на ГЕРБ. В първите дни на мандата си Борисов дори публично заяви, че ако тези два обекта не бъдат довършени навреме, регионалният министър ще бъде сменен.
Още в началото на годината от правителството признаха, че скъпият участък от пътя няма как да бъде завършен до края на 2010 г. и може да се окаже, че Европейската комисия ще поиска да връщаме обратно пари. От магистралата са изградени по-малко от 50%, а крайният срок за усвояване на европарите е октомври 2010 г. Ако финансирането от ЕС секне доизграждането на магистралата ще трябва да стане с бюджетни средства. Депутати обаче разкриха, че в правителството обмислят вариант да преговарят с Брюксел за удължаване на срока.
Стойността на магистрала "Люлин" е 148 млн. евро, като 111 млн. от тези пари са безвъзмездна помощ по програма ИСПА. Средствата бяха замразени през 2008 г. след скандалите в пътния фонд. В момента магистралата се строи от турския консорциум "МАПА-Ченгиз". Абсурдът с магистралата е, че нейните 19 километра се правят вече десет години.
