Синдикалисти искат прекратяване на договорите на ръководството на БДЖ
27 Август 2015, Четвъртък
В писмо до Министерство на транспорта Първи частен синдикат поиска уволнението на председателя на съвета на директорите на БДЖ,
изпълнителния директор и директора на БДЖ „Пътнически превози” – съответно Велик Занчев, Владимир Владимиров и Димитър Костадинов.
Мотивите за това са свързани с финансови злоупотреби, пропуснати ползи, както и умишлени действия, довели до задълбочаване на кризата в БДЖ.
След извършен от синдиката анализ на финансовото състояние на дружеството в периода 2009-2014 г. са констатирани множество нарушения. Установено е например наличието на свободен паричен ресурс от 26 млн. евро, който не е използван за погасяване на задълженията, а впоследствие това забавяне на плащанията е довело до увеличаване на дълговете на БДЖ с още 2,1 млн. евро.
Има съществени нарушения при възлагането на поръчки по ЗОП, като най-сериозни са тези при застраховането на подвижен състав – като непроведена процедура по ЗОП при сключването на 2 договора със ЗПАД „Алианц България” или умишлено непосочване на никакви други критерии освен „най-ниска цена” при обявяването на обществена поръчка за новите спални вагони с „Булстрад Виена Иншурънс Груп”.
Нередности има и по изпълнението на договора за застраховка на подвижния жп състав, като за периода 2009 – 2014 г. БДЖ са внесли застрахователни вноски на обща стойност 25 млн. лв., а са били признати едва 3,2 млн. лв. По друг застрахователен договор съотношението е – внесени 20 млн. лв., получени 2,9 млн. лв.
Необявени навреме са предложените структурни промени в дружеството, което е в нарушение на Кодекса на труда.
Необосновано е спирането на издаването на билети от кондукторите в спалните и кушет вагоните на БДЖ, довело до системно незапълване на свободния капацитет. Това решение е продължение на тенденцията за умишлено отблъскване на пътниците, желаещи да ползват услугите на националния превозвач.
Налице е и неспазване на схемата за планово-предупредителен ремонт, което, от своя страна, води до аварийни ситуации и оскъпява поддръжката на локомотивния парк.
В писмото на Първи частен синдикат до отговорните институции се посочва още, че сключеният колективен трудов договор ощетява експлоатационния персонал на БДЖ, като продължава да увеличава пропастта между заплатите на обикновените служители и ръководството.
Припомняме, че преди 2 месеца румънската прокуратура обвини в злоупотреба със служебно положение бившия шеф на румънските железници (CFR) Михай Неколайчук, като нанесените от него щети на компанията бяха в размер на 57 милиона евро. Съдът в северната ни съседка го осъди на 10 години затвор.
