Така се разтоварват инертните материали и насипните товари на територията на ферибота
17 Декември 2015, Четвъртък
Разруха и мизерия цари навсякъде из пристанището в дунавския град
Неотдавна попаднах на материал, публикуван в „Десант“ през февруари 2013 г., със заглавие „Румънски милиардер си мести ферибота между Свищов и Зимнич“.
Честно казано, учудих се, че в България все още има медии, които не се колебаят да пишат истината.
Положението с тази така наречена линия е много точно описано в статията.
Идеята е добра, но не и изпълнението й. Разруха и мизерия цари навсякъде. С кратки прекъсвания товаро-разтоварните дейности (на зърно, изкуствена тор и т.н.) досами бариерите на ферибота продължават с пълна сила. При всеки порив на вятъра пътниците и МПС са обвивани в облаци прах и мръсотия.
При ниски води почти на всеки курс закъсва някой камион. Ако това може да се счете за нормално заради ниското ниво на реката, абсолютно недопустимо е да се чака повече от час пристанището да изпрати колесна техника, която да помага при издърпването на камионите.
Мястото за маневрирането им в района на ферибота е малко и редовно се създават предпоставки за инциденти. От кантара, на който се измерват натоварените със стока превозни средства, стърчат арматурни железа, способни да разкъсат верига на танк, камо ли гума на камион.
Най-интересно става в тъмната част на денонощието, когато всички тези опасности се умножават многократно.
В момента пристанището е буквално задръстено от камиони, които чакат да преминат границата, и такива, които трябва да разтоварват или товарят около крановете. И това е поради факта, че на малка площ се смесват две основни дейности: товаро-разтоварни и ро-ро услуги. Шофьорите почти са се хванали гуша за гуша. Обстановката е, меко казано, взривоопасна.
От пускането на ферибота постоянно се внушава как той работи в услуга на общината и хората в района. Факт е обаче, че всички приходи отиват във фирма „Интер линк България-Румъния“, а за общината остават разбитите от тежките камиони пътища и разрушената канализация.
Че фериботът е незаконен е ясно и за малките деца. Не е ясно обаче защо всички ангажирани институции се правят на разсеяни и не вземат никакви мерки. За да се разкрие истината, явно публикациите не са достатъчни. Поне не в България.
Действителното положение прилежно е прикривано с годините. Крайно време е въпросът да бъде поставен на високо ниво, например на парламентарен контрол. Нека депутатите от Патриотичния фронт запитат министрите как проект за укрепване на кейова стена се превърна в ро-ро терминал; нарушени ли са границите на пристанището, за да бъде изграден терминалът; изпълнени ли са изискванията на член 6 от Наредбата за ГКПП; има ли официално разрешение от Смесената експертна българо-румънска комисия за откриване на корабна линия Свищов-Зимнич и ако няма, как в продължение на пет години тя работи?
И не на последно място, колко от приходите влизат в бюджета на община Свищов?
За съжаление, това е един от поредните случай, когато държавата се изсмуква безнаказано от тарикати с пари и връзки.
За разрушения имидж, който с години се мачка от прогресиращата разруха и мизерия, няма смисъл да говорим.
