Шестима души загинаха, а други 17 пострадаха при сблъсъка на лекия автомобил, управляван от Таскова и пътнически автобус
Автор: Янко Крумов
Софийската окръжна прокуратура приключи разследването на тежката катастрофа на АМ "Тракия", при която загинаха шестима души, а други 17 пострадаха. Предстои делото да бъде внесено с обвинителен акт в съда.
Инцидентът стана на 13 април тази година. На АМ "Тракия", в района на Вакарел, лек автомобил, управляван от обвиняемата Цвета Таскова, се сблъска с пътнически автобус и причини смъртта 6 души.
Снимка: Дарик
В хода на разследването спрямо Таскова беше повдигнато обвинение за причинена катастрофа по непредпазливост, вследствие на което е настъпила смъртта на повече от 1 човек. Според закона подобно деяние се наказва с лишаване от свобода от 3 до 12 години.
На 24 април обаче подсъдимата беше пусната от ареста под гаранция от 5 000 лева с мотивите, че съществува минимален риск да извърши друго престъпление, както и че няма опасност да се укрие.
От събраните до момента доказателства е установено, че катастрофата е станала около 11,18 часа на 13 април 2018 г. в района на 27-ми километър на АМ "Тракия" в посока Пловдив - София при следните условия: суха пътна настилка, добра видимост и на прав участък.
Пътническият автобус се е движил с около 100 км/ч в дясната пътна лента. Автомобилът, шофиран от Таскова, който се е движил със 120 км/ч, е застигнал автобуса и е предприел маневра за изпреварването му.
По време на маневрата обаче Таскова е завила вдясно, при което лекият автомобил с челната си дясна част се е ударил в лявата странична част на автобуса. Заради последвалото приплъзване на колата към предната част на автобуса, лявата му гума се е спукала и е била блокирана.
Шофьорът на автобуса е загубил контрол над возилото, което се е преобърнало в канавка край пътя. При преобръщането част от пътниците са изхвърчали през десните стъкла на автобуса.
Според прокуратурата катастрофата е можело да бъде предотвратена, ако Таскова е била осигурила минималната странична дистанция при изпреварването на автобуса.
Вследствие на това на 30 ноември на подсъдимата е предявено прецизно обвинение, че при инцидента е нарушила правилата за движение по пътищата, което е довело до удар между лекия автомобил и автобуса, станал причина за смъртта на шестима пътници и нанесъл средни телесни повреди на останалите седемнадесет души.
Предстои делото да бъде внесено с обвинителен акт в Софийския окръжен съд.
При разлика в скоростите на двете МПС от 20 км/час е невъзможно спукването на гумата да е резултат от сблъсъка. При спукана и блокирала предна лява гума следва автобусът да завива на ляво. От снимките не личи да е имало съприкосновение между лекия автомобил и гумата на автобуса. Не са отбелязани спирачни следи на автобуса- при възникване на събитието той следва да спре. Спирането е станало след като се обръща в канавката.
4
Дядо Петко
30.12.2018 07:20:22
0
0
При разлика в скоростите на двете МПС от 20 км/час е невъзможно спукването на гумата да е резултат от сблъсъка. При спукана и блокирала предна лява гума следва автобусът да завива на ляво. От снимките не личи да е имало съприкосновение между лекия автомобил и гумата на автобуса. Не са отбелязани спирачни следи на автобуса- при възникване на събитието той следва да спре. Спирането е станало след като се обръща в канавката.
3
Дядо Петко
30.12.2018 07:20:19
0
0
При разлика в скоростите на двете МПС от 20 км/час е невъзможно спукването на гумата да е резултат от сблъсъка. При спукана и блокирала предна лява гума следва автобусът да завива на ляво. От снимките не личи да е имало съприкосновение между лекия автомобил и гумата на автобуса. Не са отбелязани спирачни следи на автобуса- при възникване на събитието той следва да спре. Спирането е станало след като се обръща в канавката.
2
Дядо Петко
30.12.2018 07:20:17
0
0
При разлика в скоростите на двете МПС от 20 км/час е невъзможно спукването на гумата да е резултат от сблъсъка. При спукана и блокирала предна лява гума следва автобусът да завива на ляво. От снимките не личи да е имало съприкосновение между лекия автомобил и гумата на автобуса. Не са отбелязани спирачни следи на автобуса- при възникване на събитието той следва да спре. Спирането е станало след като се обръща в канавката.
1
Дядо Петко
30.12.2018 07:20:13
0
0
При разлика в скоростите на двете МПС от 20 км/час е невъзможно спукването на гумата да е резултат от сблъсъка. При спукана и блокирала предна лява гума следва автобусът да завива на ляво. От снимките не личи да е имало съприкосновение между лекия автомобил и гумата на автобуса. Не са отбелязани спирачни следи на автобуса- при възникване на събитието той следва да спре. Спирането е станало след като се обръща в канавката.
