Общината се опита да омаловажи случилото се, прикривайки виновниците за инцидента
Автор: Диана Славчева
Рано сутринта в четвъртък, около 7 часа, в близост до новострояща се отсечка на софийското метро по бул. „Черни връх“ пропаднаха няколко квадратни метра тротоар.
От Столична община веднага се опитаха да замажат гафа, като омаловажиха случилото се и отрекоха появилата се пропаст да е следствие от изграждането на метрополитена. Веднага бяха тиражирани версии, че тротоарът е бил подкопан от водопровод или от авария на някоя друга подземна инфраструктура.
Това обаче не се връзва с появилото се по-късно прессъобщение в сайта на общината, в което случилото се омаловажава в стил – ама, моля ви се, какво толкова е станало – „няма нарушение на настилката на пътните платната и движението на превозните средства в участъка се осъществява“. Столичане жизнерадосттно биват информирани, че незабавното възстановяване на тротоара вече се извършва от „екипи на строителните фирми, изграждащи метрото в участъка от бул. „Джеймс Баучер“ до кв. „Хладилника“!
Та ако ямата се бе отворила по вина на ЧЕЗ или „Софийска вода“, нали техни ремонтни бригади щяха да оправят поразията, а не строителите на подземната железница?! Пък и като се почна възстановяването, се оказа, че няма нарушени подземни комуникации. А и покрай отворилата се пропаст се завъртяха... геодезисти, които се заеха да изследват и останалото трасе за подобни хлътвания. Защо ще го правят, ако изтърбушването на тротоара бе причинено от спукан водопровод, да речем.
Прави впечатление и друго – че изграждащите тази отсечка от столичното метро фирми остават анонимни за обществеността. Кои точно са те не се споменава в информацията, идваща от „Московска“ 33.
Ами как да им кажат имената, като около тях се разнася съмнителна воня още от спечелването на поръчката.
Нека върнем малко лентата назад
До отварянето на ценовите оферти за изграждане на въпросния метроучастък от 1,3 км. с една метростанция, което става в края на 2013 г., са допуснати общо шест кандидата. Три консорциума обаче дръпват напред с приблизително близки предложения като цена и техническо изпълнение, но надпреварата за тази поръчка печели „Метро Черни връх 2013“, чиято ценова оферта от 42,3 милиона лв. е само с няколко хиляди по-малка от тази на другите двама претенденти.
Последват обжалвания пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) от страна на останалите втори „Euro Alliance“, които твърдят в жалбата си, че избраният за този обект изпълнител „не би могъл да покрие заложеното изискване в търга за строителство на минимум 1 км тунели чрез подземно преминаване“.
Освен това подгласниците на спечелилите първото място изтъкват във възражението си: „Доколкото ни е известно, двете български дружества, партньори в обединението (спечелило търга за поръчката, б.а.) – „Станилов" и „Джи Пи груп", не са изпълнявали подобни дейности. От друга страна, третото дружество в обединението – „Метропроект Прага", е с основен предмет на дейност проектиране, като в публичното пространство няма официална информация дали е изпълнявало подобни видове строителни работи, или само е извършвало проектиране на такива".
Процедурата за избор на изпълнител стига до съда, на въпреки възраженията на „Euro Alliance“, „Метро Черни връх 2013“ получава зелена светлина за обекта и макар с няколко месеца закъснение, работата започва. Цяла България видя в четвъртък как върви тя, тъй като новината за пропадналия тротоар по бул. „Черни връх“ обиколи всички медии.
В коментари под нея в някои електронни издания се споменава, че влизащата в състава на консорциума фирма „Стоилов“ е избрана за изпълнител и на проекта „Воден цикъл“ в Габрово, където е сътворила куп безобразия и си е оставила ръцете при строителството на водопроводната мрежа.
Балканското градче е известно като крепост на ГЕРБ и дори някои го наричат Гербово. Вероятно и затова във форумите името на въпросната компания се спряга като перачница на гербаджиите.
Дали и в София им препира парите не е ясно – там фирмата работи на тъмно, под земята. Но пък ясно се вижда качеството на извършваните от нейните служители дейности, от които резултатът е кръгла нула, пардон... дупка!
Очаквайте в следващия брой как герберите ремонтират улиците в Бургас
